一、重卡獨立空調介紹：
車用電動變頻獨立空調：既能保證舒適的休息，又可以節能減排，降低成本。在司機停車休息時，通過電動壓縮機帶動空調工作，不需要啟動發動機，就能滿足3-5個小時的制冷工作。
車用電動變頻獨立空調核心技術：電動壓縮機總成，采用了純電動渦旋式壓縮機，配置高精度集成控制氣閥，輔助高導熱材料制成。結構緊湊，能夠適應惡劣作業環境，方便安裝，運行噪音非常低，適合卡車的安裝。功率可變，可通過改變接線方式或增加轉換開關，改變壓縮機的制冷功率700W和900W，適合白天和夜間模式。
二、重卡盤式制動器：
靠圓盤間的摩擦力實現制動的制動器，主要有全盤式和點盤式兩種類型（見圖）
重卡盤式制動器分類及其優點：
全盤式制動器：由定圓盤和動圓盤組成定圓盤通過導向平鍵或花鍵聯接于固定殼體內，而動圓盤用導向平鍵或花鍵裝在制動軸上并隨軸一起旋轉，當受到軸向力時，動、定圓盤相互壓緊而制動。
優點：制動器結構緊湊，摩擦面積大，制動力矩大，但散熱條件差。為增大制動力矩或減小徑向尺寸，可增多盤數和在圓盤表面覆蓋 一層石棉等摩擦
材料。
點盤式制動器：制動塊通過液壓驅動裝置夾緊裝在軸上的制動盤而實現制動。為增大制動力矩，可采用數對制動塊各對制動塊在徑向上成對布置，以使制動軸不受徑向力和彎矩。
優點：點盤式制動器比全盤式制動器散熱條件好，裝拆比較方便。盤式制動器體積小、質量小、動作靈敏，較多地用于起重運輸機械和卷揚機等機械中。
重卡盤式制動器對比鼓式制動器分析：
1、降自重增盈利——自重輕
前軸裝配盤式制動器比裝鼓式的輕60公斤，后橋裝配盤式制動器比裝鼓式的輕80公斤；
6×2牽引前后盤式可降重200公斤；
6×4牽引前后盤式可降重220公斤；
88××44載貨前后盤式可降重228800公斤！
2、制動效果好、效率高——剎得快，剎得穩，剎得住
剎得快——盤式制動器結構簡單，制動作用時間更短；
剎得穩——盤式制動器與鼓式相比磨損更加均勻（鼓式-摩擦由線到面；盤式-一摩擦面接觸），減少磨合時間，徹底解決“擺頭”和“制動跑偏”現象；
剎得住——通風好，散熱快，連續剎車不發“軟”，大大減少過熱爆胎現象。經試驗，6×2主車+3軸掛車組成的列車，一組采用盤式制動器，另一組采用鼓式制動器。車貨總重55噸，車速80km/h時開始制動，車輪不抱死，裝配盤式制動器的車輛比裝配鼓式制動器的車輛制動距離縮短約15%。
3、使用盤式制動器更省時、省力、省錢
省時：裝配盤式制動器的前軸換制動襯片用時0.5小時，鼓式需要3.5小時
省力：實現制動間隙自動調整，更換制動摩擦片更方便。
省錢：盤式制動器制動效率更高，以6×2主車+3軸掛車組成的a列車為例，通常車貨總重55噸為例，盤式制動器制動摩擦片的使用里程是鼓式的2倍。
4、使用盤式制動器優點
匹配盤式制動車型：
（1）制動效能較穩定；
（2）浸水后制動效能恢復較快；
（3）尺寸和質量較小；
（4）主動盤沿厚度方向的膨脹量較小，不會導致制動行程過大；
（5）容易實現制動間隙的自動調整。
上汽大通指揮車
東風天錦凈水車
重汽豪沃指揮車
奔馳通訊指揮車
東風天錦宿營車
重汽豪沃宿營車（24人）