高考結束已有一段時日，但考生們愁眉苦臉的日子還在繼續。在幾家歡喜幾家愁的6、7月，那些被考官們打為零分的高考作文也仍在網絡上瘋傳，成了很多網友們娛樂八卦的笑談。
近日，第一商用車網記者在無意中從網上看到了兩篇零分高考作文，一笑而過之后，便由2010年的好幾篇高考作文命題，想到了近一兩年在市場上扎堆而入的新兵團重卡，覺得高考作文還真是寓意深刻，透過它可以解釋諸多社會現象，就拿近一兩年進軍重卡的新軍團來說，覺得也是好有一比，便借題發揮一下。
新生代重卡為何“有魚吃還捉老鼠”？
2010年高考語文科全國I卷高考作文題：漫畫作文，餐桌，許多貓吃魚，就一只貓捉老鼠，別的貓說：“有魚吃還捉老鼠？”
都什么年代了，有魚吃還捉老鼠
對于“有魚吃還捉老鼠”這句話的理解，還真是仁者見仁、智者見智。老鼠比魚好吃嗎？當然沒有。那貓干嗎有魚吃了還要使出渾身解數來抓老鼠呢？俗話說不想當將軍的士兵不是好士兵，那只吃魚而不抓老鼠的貓是不是也不是好貓了？如果貓只吃魚，隨遇而安，那它又怎么體現其他的本領與價值？所以貓們也一定堅信：不能永遠只靠吃魚而活著，還得學會捕老鼠。
由此，記者聯想到了近一兩年來，對中國重卡市場這塊大“蛋糕”垂涎欲滴的新生代重卡企業們：山西大運、集瑞聯合卡車、長安重汽、力帆駿馬、徐工科技、廣汽日野、恒天重工、云頂重卡——這些新生代重卡幾乎沒有一個是從重卡起家的，有原來做摩托的、造轎車的、造農用車的，甚至有些做零部件的也憋足了勁；還有華晨要造卡車的“緋聞”也曾在業界廣為流傳。記者覺得他們的這種做法用“有魚吃還捉老鼠”來形容就很貼切。
集瑞聯合卡車
看看這些“貓”們原來的“餐桌”上哪家沒有“魚”？可為何他們為何也“有魚吃還捉老鼠”？暫且撇開他們能否捕到額外“大餐”不說，就先說說這些重卡新兵團為什么要堅持挺進重卡市場吧？其實，不管是貓，還是重卡新兵，如果不思進取，只在一個圈圈里打轉轉，早晚有坐吃山空的一天，而惟有自己學會另外一項“捕鼠”的本領——在車型技術研發、市場營銷、品牌營銷等層面不斷提升、不斷擴大，它們才能在日趨白熱化的汽車市場競爭中爭取到更多的市場份額。這也是大運、長安重汽等“有魚吃還要捉老鼠”的根本出發點。
長安重汽
當然，他們這樣看來有點“霸道”的行為早就引起了諸多“老將”的不滿甚至不屑，但是，不安于“有魚吃”的現狀，而且不遺余力地苦練“捉老鼠”的生存本領，重卡新兵們還是很有可能在群雄逐鹿的中國汽車市場分得更大份額的。
上汽大通指揮車
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